吉联助“中国制造”开启智能航运新时代-市场新闻-上海吉联新软件股份公司

吉联助“中国制造”开启智能航运新时代

2017年12月28日

近日，航运界两起新闻备受瞩目。
其一，全球第一艘中国制造的智能船舶“大智”轮正式由中船集团交付中外运航运（Sinotranship）投入使用。该船搭载的是吉联智能船舶管理系统，是第一艘实现实船自主研制并投入商业化运营的智能船舶。

其二，在由陆家嘴金融城发展局和交银金融租赁主办的陆家嘴航运节上，港口、航运、物流、船舶、IT等40多家企业代表共同成立了中国港航科技与创新联盟。吉联作为联盟主要代表出席了成立大会，承诺将共同促进港航科创企业之间的相互学习、解决港航科创领域相关问题。

“互联网+”与航运产业的结合日益紧密，港航企业拥抱互联网、大数据、人工智能的意愿日益加强，港航企业寻求的将是全方位的数字技术和决策优化服务。“大智”轮的交付和创新联盟的成立，将深入推动航运智能化发展，必将为航运界带来开创性的影响，这标志着中国智能航运新时代的来临。

“大智”轮的技术性能达到了世界领先水平，甫一面世就获得了新闻联播、中国国际海事技术学术会议及展览会等各大媒体的热烈关注与详细报道——“大智号是至今为止全球第一艘通过英国劳氏船级社（世界上成立最早的船级社，是国际公认的船舶界权威认证机构）和中国船级社认证的智能船舶。”可以说，“大智”轮的诞生意味着中国在船舶智能化乃至航运智能化领域走出了全新、领先的一步。

“大智”轮是船舶工业全新的设计建造和运营理念的结晶，其最大的特点是让船舶有了聪慧的“大脑”，能够自动感知船舶设备的运行状况。“大智”轮的交付意味着吉联已将航运智能化的步伐延伸到了制造生产端，助“船舶制造”成为真正意义上的“船舶智造”。

“大智”轮采用的吉联智能船舶管理系统，于今年8月被上海国际航运研究中心定性为吉联智当前中国首屈一指的“主流船舶管理系统”。吉联智能船舶管理系统以公司、船舶安全质量管理体系为依据，充分结合国内外船舶管理公司和船管系统的先进管理模式与业务流程管理特点，能够实现船舶管理过程控制与公司安全质量管理体系的正常运作，提升船队的能效和营运效率。

全球首艘智能船舶“大智”轮的成功研制，开创了全新的总体设计理念，使船舶运营更加符合安全、环保、经济的时代需求。吉联必将贯彻中国制造2025行动纲领，继续助力接下来的智能航运研发，开启中国智能航运的新时代。

关于中外运航运
作为吉联重要战略客户的中外运航运有限公司及其附属公司，是招商局集团和中国外运长航集团旗下的航运专业子公司。于2007年在香港联交所挂牌上市，募集资金超过110亿港元。公司总部位于香港，在北京、上海、深圳、加拿大、新加坡、英国、德国等地设有子公司或业务机构，业务和客户遍及全球，并致力于为客户提供全方位、专业及优质的综合航运服务。

中外运航运以干散货和集装箱运输为两大核心主业，以船舶管理为支持性业务，集船舶投资、运营及管理为一体的综合性航运企业。拥有、经营及管理一支具有规模的现代化船队。截至二零一七年六月底，公司总控制运力达109艘船舶，总运载能力约为741万载重吨，其中自有运力合计48艘船舶，包括运载能力约为342万载重吨的38艘干散货船和总运载能力为9,537个标准箱的11艘集装箱船，船队平均船龄仅6.1岁。

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